金秋十月，丹桂飘香，这是收获的季节。2019年9月20日，中泰桥梁参建的沪通长江大桥顺利合龙。天堑变通途，在长江下游又增添了一道靓丽的风景。
沪通大桥的合龙，意味着中国公铁两用桥梁跨度进入‘千米级’时代，在中国桥梁史上具有里程碑意义。
●跨度超千米的公铁两用桥，大桥主跨1092米；
●主塔高330米，约110层楼高；
●用钢量达48万吨，相当于12个“鸟巢”的用量；
●使用混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院的用量。
该桥为国家重点工程，公司领导高度重视，成立了由总经理挂帅的沪通桥专项建造组，前期组织专家对建造组成员及操作工人进行技术和标准化管理培训，组织国内知名专家对制造工艺进行反复认证和评审，誓将沪通桥长江大桥打造成精品工程。
该桥为全栓接桁架结构，重点和难点是要控制每根杆件的尺寸和钻孔精度。公司精心组织，抽调精兵强将，施工过程中采用无码技术，确保每根杆尺寸精度，并采用意大利进口飞赛普高速精准平面钻和三维钻设备进行自动化、标准化钻孔，现场零扩孔，通孔率达到100%，得到专家的一致认可，和业主、总包的高度好评。
大桥通车后，从江苏南通到上海将由5小时缩短至1小时，这对进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，推动长三角一体化发展具有重要意义。
央视曾多次报道：“这是一座正在建设的大桥，它不仅会带来工程技术上的成功，更重要的是它让周边的经济区域也有了更强的联系”！
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